உட்செலுத்துதல் மோல்டிங் செயல்பாட்டில், உட்செலுத்துதல் மோல்டிங் தயாரிப்புகள் அதிக வெப்பநிலை காரணமாகும். இது பிளாஸ்டிக் பாகங்களை எரிக்கச் செய்வது எளிது. இன்ஜெக்ஷன் மோல்டிங் தயாரிப்புகள் எரிக்கப்படுவதற்கு என்ன காரணிகள் ஏற்படுத்தும் என்பதை இன்று நாம் கணக்கிடுவோம்.
அதிக வெப்பநிலை, அதிக வேகம் மற்றும் அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் உருகும் வகை குழிக்குள் செலுத்தப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், சிதைவை ஏற்படுத்துவது மிகவும் எளிதானது. உருகிய மேற்பரப்பில் கிடைமட்ட இடைவெளிகள் தோன்றும், மேலும் உடைந்த பகுதி பிளாஸ்டிக் மேற்பரப்பு அடுக்குடன் கலந்து பேஸ்ட்டை உருவாக்குகிறது. எரியும் நிகழ்வும் தோன்றியது.
உருகும் சிதைவின் சாராம்சம் உயர் பாலிமர் உருகலின் மீள் நடத்தை காரணமாகும். குழாயில் உருகும் போது, பீப்பாய்க்கு அருகில் உள்ள உருகும் குழாய் சுவரால் விரக்தி அடையும், அழுத்தம் பெரியது, உருகிய ஓட்ட வேகம் சிறியது, முனையிலிருந்து உருகியவுடன், குழாய் சுவரின் அழுத்தம் மறைந்துவிடும், மற்றும் குழாயின் நடுப்பகுதியின் உருகும் ஓட்ட விகிதம் மிக அதிகமாக உள்ளது. குழாய் சுவரில் உருகுவது மையத்தில் உருகுவதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஒப்பீட்டளவில் தொடர்ச்சியாக, உள் மற்றும் வெளிப்புற உருகுகளின் ஓட்ட வேகம் சராசரி வேகத்திற்குச் செல்லும் வகையில் மறுசீரமைக்கப்படும்.
இரண்டாவதாக, ஊசி வேகத்தின் அளவு எரிக்கப்படும்
உருகலின் ஊசி செயல்முறையின் போது, ஊசி வடிவத்தின் ஊசி வேகம் பிளாஸ்டிக் பகுதியின் தோற்றத்தில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. பாயும் பொருள் மெதுவாக உட்செலுத்தப்படும் போது, உருகிய பாயும் நிலை அடுக்கு ஓட்டம் ஆகும்; உட்செலுத்துதல் வேகம் ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்புக்கு உயரும் போது, ஓட்டம் நிலை படிப்படியாக படிப்படியாக படிப்படியாக படிப்படியாக படிப்படியாக படிப்படியாக படிப்படியாக படிப்படியாக படிப்படியாக படிப்படியாக மாறும். கொந்தளிப்பான ஓட்டமாக மாறவும். சாதாரண சூழ்நிலையில், அடுக்கு ஓட்டத்தால் உருவாகும் பிளாஸ்டிக் பாகங்களின் மேற்பரப்பு ஒப்பீட்டளவில் பிரகாசமாகவும் தட்டையாகவும் இருக்கும். ஓட்டத்தின் நிபந்தனையின் கீழ் உருவாகும் பிளாஸ்டிக் பாகங்கள் மேற்பரப்பில் பிளேக்குகளைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், உட்புற துளைகள் உருவாக்க வாய்ப்புள்ளது. எனவே, ஊசி வேகம் மிக அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, மற்றும் ஓட்டம் பொருள் ஒரு அடுக்கு நிலையில் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
மூன்றாவதாக, உருகலின் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது
உருகலின் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது, இது எளிதில் உருகும் சிதைவு மற்றும் கோக்கிங்கை ஏற்படுத்தும், இதன் விளைவாக பிளாஸ்டிக் பாகங்களின் மேற்பரப்பில் ஒரு புள்ளிகள் தோன்றும். பொதுவாக, ஊசி மோல்டிங் இயந்திரத்தின் திருகு சுழற்சி 90r/min க்கும் குறைவாகவும், பின் அழுத்தம் 2MPa க்கும் குறைவாகவும் இருக்க வேண்டும். சாராம்சம், திருகு திரும்பும் போது சுழற்சி நேரம் மிக நீண்டதாக இருந்தால், அதிக உராய்வு வெப்பத்தை உருவாக்கலாம், திருகு வேகத்தை சரியான முறையில் அதிகரிக்கலாம், மோல்டிங் சுழற்சி நீட்டிக்கப்படுகிறது, திருகு பின் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, வெப்பநிலை குழாயின் சார்ஜிங் பிரிவின் அளவு அதிகரிக்கிறது மற்றும் மோசமான உயவு கொண்ட மூலப்பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முறைகள் வெல்லும்.
நான்காவது, அச்சு தோல்வி
அச்சு வெளியேற்றும் துளைகள் அச்சு மற்றும் மூலப்பொருட்களால் ஏற்படும் ஆன்டிசிபைட் மூலம் தடுக்கப்பட்டால், அச்சு வெளியேற்ற அமைப்புகள் போதுமானதாக இல்லை அல்லது நிலை தவறாக இருந்தால், சார்ஜிங் வேகம் மிக வேகமாக இருக்கும். சாராம்சம் இது சம்பந்தமாக, தடையை அகற்ற வேண்டும், மோல்டிங் சக்தி குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் அச்சு வெளியேற்றத்தை அகற்ற வேண்டும். அச்சு துறைமுகத்தின் வடிவம் மற்றும் இருப்பிடத்தை தீர்மானிப்பதும் மிகவும் முக்கியமானது. வடிவமைக்கும் போது, அது முழுமையாக உருகிய ஓட்ட நிலை மற்றும் அச்சு வெளியேற்ற செயல்திறன் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
