துல்லியமான வன்பொருள் பாகங்களின் எந்திர துல்லியம் ஏன் மோசமாகிறது?
உற்பத்தித் தேவைகளுக்கு ஏற்ப துல்லியமான வன்பொருளை வெட்டலாம், பின்னர் சில சிறிய பாகங்கள் காங் கட்டிங் அல்லது CNC செயலாக்கம் மூலம் செயலாக்கப்படலாம், மேலும் துல்லியமான வன்பொருள் பாகங்களை வெட்டி குத்த வேண்டும், பின்னர் பற்றவைக்க வேண்டும், பின்னர் மணல் அள்ளப்பட்டு தெளிக்க வேண்டும். பாகங்கள் செய்யப்பட்ட பிறகு. அரைத்த பிறகு சிறிய பகுதிகளும் மின்முலாம் பூசப்பட வேண்டும் அல்லது மேற்பரப்பில் தெளிக்கப்பட வேண்டும் என்பதை நினைவூட்ட வேண்டும். துல்லியமான வன்பொருள் பாகங்களின் தொகுதி செயலாக்கத்தின் பல வழக்குகள் உள்ளன. எனவே, வன்பொருள் பாகங்களின் துல்லியம் தயாரிப்பின் தரத்தை கிட்டத்தட்ட தீர்மானிக்கிறது. வன்பொருள் பாகங்கள் எவ்வளவு துல்லியமாக இருக்கிறதோ, அவ்வளவு துல்லியமான தேவைகள் அதிகமாக இருக்கும். எனவே துல்லியமான வன்பொருள் பாகங்களின் எந்திர துல்லியம் ஏன் மோசமடைகிறது?1. பகுதியின் எந்திர துல்லியம் மோசமாக உள்ளது. பொதுவாக, நிறுவலின் போது தண்டுகளுக்கு இடையே உள்ள டைனமிக் பிழை சரியாக சரிசெய்யப்படாவிட்டால், அல்லது ஷாஃப்ட் டிரான்ஸ்மிஷன் சங்கிலி தேய்மானம் காரணமாக மாறுவதால், பகுதிகளின் துல்லியம் பாதிக்கப்படும். பொதுவாக, இந்த வகையான பிழையால் ஏற்படும் துல்லியச் சரிபார்ப்பு இழப்பீட்டுத் தொகையை மறுசீரமைப்பதன் மூலம் தீர்க்கப்படும். பிழை மிகப் பெரியதாக இருந்தால் அல்லது அலாரம் ஏற்பட்டாலும், அதன் வேகம் மிக அதிகமாக உள்ளதா என்பதைக் கண்காணிக்க சர்வோ மோட்டாரைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.
2. செயல்பாட்டின் போது இயந்திரக் கருவியின் ஓவர்ஷூட் எந்திரத்தின் துல்லியத்தையும் பாதிக்கும். முடுக்கம் மற்றும் குறைப்பு நேரம் மிகக் குறைவாக இருப்பதால், மாற்ற நேரம் சரியான முறையில் நீட்டிக்கப்பட வேண்டும். நிச்சயமாக, திருகுக்கும் சர்வோ மோட்டருக்கும் இடையிலான இணைப்பு தளர்வாக இருக்க வாய்ப்புள்ளது. ஆட்டோ பாகங்கள் செயலாக்கம்
3. இரண்டு தண்டுகளின் இணைப்பால் ஏற்படும் வட்டத்தன்மை சகிப்புத்தன்மைக்கு வெளியே இருப்பதால், வட்டத்தின் அச்சு சிதைவை உருவாக்க இயந்திரம் சரியாக சரிசெய்யப்படவில்லை, தண்டின் திருகு அனுமதியின் இழப்பீடு தவறானது அல்லது தண்டு நிலைநிறுத்தம் ஈடுசெய்யப்பட்டது , இது துல்லியமான பகுதிகளின் துல்லியத்தை பாதிக்கலாம்.